Cette rencontre a permis de mettre un cadre de suivi régulier des accords signés principalement dans le domaine économique entre les deux parties lors de la visite d’état du Président de la République française au Gabon en novembre dernier.

Dans une dynamique de coopération pragmatique et orientée vers les résultats, l’Ambassadeur de France a proposé la mise en place d’un comité de suivi franco-gabonais, réunissant des experts des deux pays, chargé de planifier des rencontres stratégiques et d’accélérer la concrétisation des projets en cours.

Dans cette même exigence d’efficacité, le Président de la République, Brice Clotaire OLIGUI NGUEMA, a préconisé la création d’une Task Force opérationnelle, associant le Ministère de l’Industrie, la Présidence de la République et l’Ambassade de France.

Cette cellule de travail devra s’appuyer sur un chronogramme rigoureux, garant d’un suivi méthodique et d’une mise en œuvre rapide des engagements pris.

Pour le Chef de l’État, l’enjeu est de transformer les projets en réalisations concrètes, génératrices de valeur ajoutée et créatrices d’emplois durables, au bénéfice de la jeunesse gabonaise. Cette volonté traduit une ambition assumée de bâtir un partenariat économique performant, fondé sur l’action, la célérité et l’impact réel sur la vie des populations.

Enfin, le Chef de l’État et son hôte se sont réjouis de la qualité des relations qui unissent Libreville et Paris

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La signature de cette convention, en présence des Directeurs Généraux des deux entités signataires, marque une étape majeure dans la transformation du secteur maritime gabonais. Elle illustre l’ambition affirmée du Gouvernement de positionner le Gabon comme un hub maritime de référence dans le Golfe de Guinée, en s’appuyant sur des infrastructures modernes, performantes et adaptées aux standards internationaux.

Ce projet structurant repose sur plusieurs piliers fondamentaux notamment la modernisation des infrastructures portuaires, levier essentiel de compétitivité et de développement économique. Mais aussi un partenariat public-privé innovant, garantissant l’excellence opérationnelle, la durabilité des investissements et l’optimisation de la gestion. Et un impact social significatif, avec la création de 200 emplois directs et 400 emplois indirects au bénéfice des Gabonaises et des Gabonais.

Dans son propos circonstanciel, le Ministre d’État a tenu à souligner l’impératif du respect des délais de réalisation de ce projet d’envergure, rappelant que la célérité et la rigueur dans l’exécution conditionnent l’atteinte des objectifs socio-économiques assignés.

Il a, à cet effet, rappelé que la priorité du Chef de l’État demeure l’amélioration concrète et durable des conditions de vie des populations, à travers un développement harmonieux et inclusif de l’ensemble des secteurs stratégiques, parmi lesquels le secteur des transports occupe une place centrale.

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Il y a des nouvelles qui vous prennent à la gorge. La mort de Brice Ndong est de celles-là. On l’a appris au début de la semaine, et depuis, il est impossible de s’en détacher. Un accident de voiture. Brutal. Inattendu. Une vie arrachée alors qu’il faisait simplement son travail, sur une route que tant d’entre nous empruntent tous les jours, à Libreville.

Brice, c’était ce journaliste qu’on voyait partout. Il avait ce mélange d’urgence et de calme, comme s’il courait contre le temps mais savait exactement où il allait. Micro en main, téléphone collé à l’oreille, carnet de notes toujours prêt. Pas de bureaux luxueux, pas de confort, juste le terrain. Il aimait sentir la ville, entendre ses habitants, comprendre leurs histoires. Et maintenant, cette ville qui bouge toujours, semble suspendue.

L’accident s’est produit dans l’après-midi, sur une route très fréquentée du quartier Nzeng-Ayong. Selon les témoins, un camion a perdu le contrôle et a percuté le véhicule dans lequel Brice se trouvait. Le choc a été terrible. Il n’y avait rien à faire. Il est parti. Trop vite. Trop jeune. Trop plein de projets.

Dans les rues, sur les réseaux sociaux, dans les rédactions, les réactions se bousculent. « Ce n’est pas possible… », « Il ne méritait pas ça », « Il était toujours là pour nous raconter la vérité… ». Les messages affluent. Des collègues pleurent, des amis se souviennent, et même ceux qui ne le connaissaient pas personnellement ressentent ce vide. Car Brice n’était pas seulement un journaliste : il était une partie vivante de la ville, un témoin attentif de la vie quotidienne, de ses joies et de ses douleurs.

Les accidents de la route sont devenus presque banals à Libreville, mais perdre quelqu’un qu’on connaît, ou que l’on voyait régulièrement sur les routes, c’est autre chose. La peur devient concrète. L’injustice tangible. Et pour les familles de journalistes, pour les piétons, pour les conducteurs, cela rappelle que chaque trajet peut être le dernier.

Brice laisse derrière lui un vide immense. Une voix qui racontait la ville, des histoires qui faisaient sourire ou réfléchir, et une énergie qu’on sentait dès qu’il arrivait quelque part. Aujourd’hui, on se souvient de lui dans chaque coin de rue, dans chaque embouteillage, dans chaque micro tendu pour recueillir la voix de ceux qui vivent Libreville de l’intérieur.

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Depuis quelques jours, un débat vif et parfois inconfortable traverse Facebook au Gabon. Un débat qui ne parle pas seulement de beauté, mais de hiérarchies invisibles, de blessures silencieuses et de normes profondément ancrées. Au centre de cette discussion : une publication d’Amalia Myboto, déclenchée par une scène en apparence anodine, presque banale une voiture circulant à Libreville avec l’inscription : « FEMME CLAIRE, MON COMBAT ».

Ce qui aurait pu passer pour une plaisanterie de plus, une phrase jetée au vent comme on en voit tant sur les routes et les réseaux sociaux, a pourtant mis le doigt sur une réalité que beaucoup préfèrent ignorer. Car comme Amalia Mboto le souligne avec justesse, les discriminations ne commencent que rarement par des actes violents ou ouvertement assumés. Elles commencent souvent par des rires, par des slogans, par des « blagues » que l’on invite à ne pas prendre au sérieux.

Le cœur de son propos n’est pas l’intention supposée du conducteur de cette voiture. Elle ne cherche pas à le diaboliser, ni à lui prêter une volonté consciente d’exclure ou de rabaisser. Et c’est précisément là que son analyse touche juste : le colorisme ne fonctionne pas toujours par haine déclarée, mais par inconscient collectif. Il s’installe doucement, s’infiltre dans les discours quotidiens, se banalise à force d’être répété, jusqu’à devenir une norme acceptée.

Le colorisme, contrairement à ce que certains commentaires ont tenté de minimiser, n’est ni une simple préférence esthétique ni une opinion personnelle. Il s’agit d’une forme de discrimination fondée sur la nuance de la peau, qui opère souvent au sein même des communautés noires. En valorisant systématiquement les peaux claires, on relègue implicitement les peaux foncées à une position inférieure, moins désirable, moins valorisée, moins aimée.

C’est ce mécanisme que la publication met en lumière : élever un type de femme au détriment des autres, même sans intention consciente, crée mécaniquement une insécurité chez celles qui ne correspondent pas à ce modèle dominant. Le message « FEMME CLAIRE, MON COMBAT » n’existe pas dans le vide. Il s’inscrit dans un environnement social où les femmes dark skin sont déjà confrontées à des remarques, des comparaisons, des injonctions à changer leur peau, leur apparence, leur identité.

Plusieurs commentaires pertinents sous sa publication ont d’ailleurs rappelé une vérité dérangeante : une jeune fille qui grandit en voyant ce type de message peut finir par intégrer l’idée que l’amour, le désir et la reconnaissance passent par une peau plus claire. Ce n’est pas une théorie abstraite. C’est un conditionnement progressif. Un slogan répété devient une croyance. Une croyance normalisée devient une pression sociale.

C’est ainsi que certaines pratiques comme la dépigmentation trouvent un terrain fertile. La dépigmentation ne naît pas d’un caprice individuel ou d’un simple choix esthétique isolé. Elle est souvent la conséquence d’années de messages implicites et explicites qui laissent entendre que la peau naturelle n’est pas suffisante, qu’elle doit être corrigée, éclaircie, améliorée pour être digne d’amour ou de considération.

Dans les échanges suscités par la publication, certains internautes ont tenté de relativiser le débat en invoquant la liberté de préférence. « Chacun a ses goûts », ont-ils écrit. Un argument que même Amalia ne nie pas. Elle précise d’ailleurs qu’elle ne cherche ni validation ni approbation de la part de ceux qui revendiquent ces préférences. Le problème commence lorsque ces préférences cessent d’être intimes pour devenir des messages publics, revendiqués, affichés comme des combats.

À partir de là, il ne s’agit plus d’une affaire individuelle, mais d’un phénomène collectif. Les mots prennent du poids. Ils façonnent des imaginaires. Ils créent des normes. Et surtout, ils laissent des traces durables chez celles et ceux qui les reçoivent sans toujours avoir les outils pour les déconstruire.

Certains commentaires critiques ont accusé Amalia Myboto d’exagération, voire de victimisation. Mais d’autres, tout aussi nombreux, ont salué le courage de nommer une réalité que beaucoup vivent sans jamais oser l’exprimer publiquement. Des femmes ont partagé leurs propres expériences : remarques sur leur teint dès l’enfance, comparaisons au sein même de la famille, injonctions à « s’éclaircir » pour être plus belle, plus désirable, plus acceptée.

Ce débat a également mis en évidence une confusion fréquente entre humour et violence symbolique. Comme l’a rappelé là jeune femme, de nombreuses discriminations ont longtemps été justifiées au nom de l’humour. Le rire devient alors un bouclier qui empêche toute remise en question. Celui qui s’en offusque est accusé d’être trop sensible, trop radical, incapable de comprendre une plaisanterie. Pourtant, toutes les blagues ne sont pas neutres. Certaines construisent des hiérarchies. D’autres légitiment des exclusions.

Au fond, ce que révèle cette séquence médiatique, c’est une société gabonaise en pleine interrogation sur ses propres contradictions. D’un côté, une fierté noire revendiquée, une célébration de l’identité africaine. De l’autre, des normes héritées de l’histoire coloniale et postcoloniale, qui continuent de valoriser la clarté de la peau comme un idéal.

La publication n’a pas apporté de réponses définitives, et ce n’était pas son objectif. Elle a ouvert un espace de parole, parfois inconfortable, parfois conflictuel, mais nécessaire. Elle a rappelé que certaines violences ne crient pas, ne frappent pas, ne s’imposent pas frontalement. Elles s’insinuent, doucement, jusqu’à devenir normales.

En ce sens, le débat sur le colorisme dépasse largement une inscription sur une voiture ou une polémique sur Facebook. Il interroge notre responsabilité collective face aux messages que nous diffusons, aux blagues que nous relayons, aux modèles que nous glorifions sans les questionner. Il nous oblige à regarder en face ce que certaines phrases, même dites en riant, produisent sur celles qui les reçoivent en silence.

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Dès les premiers jours de la reprise, collèges et lycées ont fonctionné au ralenti, voire pas du tout. Dans plusieurs localités — notamment Oyem, Franceville, Tchibanga ou Lambaréné — les élèves, présents conformément au calendrier officiel, ont été contraints de rebrousser chemin faute d’enseignants. Cette situation illustre l’ampleur d’un mouvement de grève largement suivi au niveau national.

À l’origine de cette mobilisation, le collectif SOS Éducation, soutenu par d’autres organisations syndicales du secteur, dénonce des revendications anciennes restées sans réponse. Les enseignants réclament principalement la régularisation de milliers de situations administratives en souffrance, l’amélioration de leurs conditions de travail, ainsi qu’une reconnaissance plus juste de leur statut professionnel. Pour eux, cette grève n’est plus une option, mais un ultime recours après des années de promesses non tenues.

Face à la paralysie du système, le gouvernement a mis en place une commission interministérielle associant les ministères de l’Éducation nationale, de la Fonction publique et du Budget. Les autorités ont annoncé la régularisation prochaine de près de 3 000 dossiers administratifs, une mesure saluée comme une avancée partielle. Toutefois, pour les syndicats, ces annonces restent insuffisantes et ne répondent pas à l’ensemble des préoccupations exprimées sur le terrain.

Malgré l’ouverture de négociations, le mouvement de grève se poursuit. Les responsables de SOS Éducation estiment que les engagements pris manquent de clarté et de garanties concrètes. Cette situation a également révélé des tensions internes au sein du collectif, certaines voix critiquant la participation aux discussions avec le gouvernement, perçue par d’autres comme une compromission. Ces divisions fragilisent l’unité du mouvement, sans pour autant mettre fin à la mobilisation.

Les parents d’élèves, eux aussi, se retrouvent en première ligne de cette crise. Réunie en assemblée générale, la Coordination des associations des parents d’élèves du Gabon (CAPEG) a exprimé son soutien aux enseignants, appelant les familles à garder les enfants à domicile tant qu’une solution durable ne sera pas trouvée. Une position lourde de sens, révélatrice du désarroi des parents face à un système éducatif qu’ils jugent en souffrance depuis trop longtemps.

Au-delà du bras de fer entre syndicats et autorités, cette grève met en lumière les failles profondes de l’école publique gabonaise : lenteurs administratives, manque de moyens, conditions de travail difficiles et dialogue social souvent tardif. Les premières victimes demeurent les élèves, dont la scolarité est une fois de plus perturbée, compromettant l’achèvement des programmes et la préparation aux examens.

Aujourd’hui, la crise éducative dépasse le cadre d’un simple mouvement social. Elle pose une question fondamentale : comment garantir un avenir à la jeunesse gabonaise sans une école stable, performante et respectée ? La réponse à cette interrogation conditionnera non seulement la reprise des cours, mais aussi la crédibilité des réformes éducatives annoncées. Dans l’attente d’un accord durable, l’école publique reste à l’arrêt, suspendue aux décisions d’un dialogue social encore fragile.

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Les circonstances de l’attaque témoignent d’un mode opératoire bien rodé : intervention rapide, ciblage précis et repli organisé des assaillants. Ce professionnalisme criminel met en lumière la persistance de réseaux structurés, capables d’opérer malgré les dispositifs sécuritaires mis en place ces dernières années par les États riverains.

Pour les familles des marins enlevés, l’attente est douloureuse. L’émotion est vive dans les communautés de pêcheurs, déjà fragilisées par des conditions de travail difficiles et une insécurité croissante en mer. Au-delà du drame humain, cette attaque constitue un coup dur pour le secteur halieutique, pilier de l’économie côtière gabonaise.

Face à la gravité de la situation, les autorités gabonaises ont annoncé l’ouverture d’une enquête approfondie et le renforcement immédiat des patrouilles navales dans la zone. Des actions coordonnées avec les partenaires régionaux et internationaux sont également envisagées, dans un golfe de Guinée où la lutte contre la piraterie nécessite une réponse collective et durable.

Cet incident relance également le débat sur la protection des travailleurs de la mer, la modernisation des moyens de surveillance maritime et l’amélioration des systèmes d’alerte précoce. Pour de nombreux experts, la sécurité maritime ne peut être dissociée des enjeux de souveraineté, de développement économique et de stabilité régionale.

Dans l’attente d’informations sur le sort des marins enlevés, l’opinion publique gabonaise appelle à une réponse ferme de l’État. Plus qu’un fait divers, l’attaque du IB Fish 7 rappelle l’urgence d’une stratégie maritime renforcée pour garantir la sécurité des hommes, des activités économiques et des eaux nationales.

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